MedUniver Хирургия
  Домой Медицинский фото атлас Психология отношений Медицинские видео ролики Медицинская библиотека Консультация врача  
Неотложная хирургия:
Неотложная хирургия
Анестезиология
Детская хирургия
Перед операцией.
Операция.
Переливание крови.
После операции.
Сочетанная травма.
Эндохирургия.
Травма и хирургия кисти
Хирургия груди:
Хирургия груди
Хирургия легких
Фтизиохирургия
Хирургия туберкулеза
Хирургия рака легкого
Торакопластика
Травма грудной клетки - груди
Книги по торакальной хирургии
Хирургия живота:
Хирургия живота.
Хирургия печени.
Хирургия pancreas.
Хирургия желудка.
Хирургия прямой кишки.
Травма живота
Книги по хирургии
Рекомендуем:
Остальные разделы:
Абдоминальная хирургия
Анатомия человека
Акушерство
Биология
Генетика
Гепатология
Гигиена труда
Гинекология
Гистология
Дерматология
Оз и Оз
Кардиология
Лучевая медицина
Микробиология
Неврология
Неотложная хирургия
Отоларингология
Офтальмология
Профилактика заболеваний
Психология
Пульмонология
Физиология человека
Скорая помощь
Стоматология
Топографическая анатомия
Травматология
Фармакология
Необходимое:
Книги по медицине
Видео по медицине
Фотографии по медицине
Консультации врачей
Форум
 

Медицинская помощь при дорожном травматизме. Травматизм от ремня безопасности

Оказание медицинской помощи и лечение пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях — сложная проблема, решение которой возможно только путем создания системы оказания медицинской помощи. Создание такой системы в нашей стране предусмотрено соответствующими решениями Министерства здравоохранения СССР, на основании которых разработана и внедрена схема этапного лечения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях (Б. В. Петровский, 1974):

этап I — оказание помощи на месте происшествия;
этап II — оказание помощи в пути следования в лечебное учреждение;
этап III — оказание помощи в лечебном учреждении.

А. А. Корж, В. Ф. Прозоровский и Л. В. Гогайзель (1974) детализируют поэтапное оказание помощи и выделяют в этапе III госпитальную неотложную помощь в первые трое суток, плановое лечение после ликвидации шока и кровотечения и последующую реабилитацию.

дорожный травматизм

Прежде чем приступить к подробному рассмотрению каждого из этапов оказания помощи пострадавшим применительно к двум наиболее распространенным видам травм (в результате наездов транспорта на пешеходов и травм внутри автомобиля при их столкновениях или наездах на неподвижные предметы), нам представляется целесообразным остановиться на следующем важном обстоятельстве, имеющем профилактический характер.

Нельзя ли в обстановке уже развивающегося дорожно-транспортного происшествия сделать что-либо для уменьшения степени тяжести травм пешеходов и пассажиров? Оказывается, можно. В первую очередь это относится к травмам, получаемым внутри автомобиля.

Применительно к выпускающимся в нашей стране ремням для водителей и пассажиров переднего сиденья это значит, что поясной ремень должен проходить ниже передне-верхней ости подвздошной кости, т. е. лежать в верхних отделах бедер. Если ремень расположен выше передне-верхней ости, он при резком натяжении в момент дорожно-транспортного происшествия соскальзывает кверху и может травмировать органы брюшной полости. Если он лежит на самых передних верхних остях, то в особо неблагоприятных случаях могут произойти как краевые переломы тела подвздошной кости, так и повреждения тазовых органов, и в первую очередь мочевого пузыря. О подобных повреждениях сообщали В. Fletcher, B. Brogdon (1967), J. Hamilton (1968), I. Sube, H. Zipermann and W. Me. Iver (1969).

И водитель, и пассажир должны наклонить голову возможно ниже, настолько, чтобы она как можно ближе располагалась к кистям рук и в случае удара соприкасалась с руками человека, а не с металлом кузова автомобиля, рукоятками на приборной доске или ветровым стеклом.

Противоположные положения, т. е. максимальное отклонение туловища назад и упор спиной в спинку сиденья. Такая ситуация может сложиться в городе у регулируемого перекрестка, когда один из автомобилей резко затормозил, а на него наезжает не успевший затормозить следовавший за ним автомобиль или автобус. Подобная ситуация может возникнуть и на автодороге с интенсивным движением, когда один из автомобилей по какой-либо причине внезапно прекратил движение (опасность наезда на перебегающего дорогу человека, неожиданная неисправность и пр.), а следовавшие за ним автотранспортные средства, не успев затормозить или прекратить движение, наезжают друг на друга (на наших автомобильных дорогах такие происшествия случаются редко). С. И. Христофоров (1969) описывает автодорожную катастрофу в США, в районе города Сан-Франциско, когда в столкновении участвовало 1 тыс. автомобилей, на шоссе разлилось из разбитых бензобаков и вспыхнуло 30 т бензина.

- Читать далее "Внезапная остановка автомобиля. Подготовка пассажиров к ДТП"


Оглавление темы "Медицинская помощь на месте ДТП":
1. Медицинская помощь при дорожном травматизме. Травматизм от ремня безопасности
2. Внезапная остановка автомобиля. Подготовка пассажиров к ДТП
3. Аптечки автомобилей. Требования к салону автомобилей
4. Первая помощь на месте ДТП. Навыки первой помощи водителей на месте ДТП
5. Задачи скорой помощи на месте ДТП. Тактика на месте ДТП до прибытия скорой помощи
6. Время прибытия на место ДТП. Медицинская помощь на трассах
7. Специализированные бригады по дорожным травмам. Состав дорожных бригад медицинской помощим
8. Пример эффективности дорожной бригады скорой помощи. Эффективность специализированной бригады
9. Экстренная госпитализация после дорожной травмы. Куда госпитализировать с места ДТП?
10. Знак 4.22 Пункт медицинской помощи. Транспортировка с места ДТП на случайном транспорте
Загрузка...

   
MedUniver.com
ICQ:493-344-927
E-mail: reklama@meduniver.com
   

Пользователи интересуются:

Будем рады вашим вопросам и отзывам:

Полная версия сайта