Вытяжная вентиляция в покрасочном цехе. Требования к пульверизационным камерам
При оборудовании вытяжной механической вентиляции из пульверизационных камер, кабин и шкафов отсасываемый из них воздух должен на пути до вентилятора освобождаться от выпадающих из него плотных частиц (пигмент, пластификатор), которые иначе могут забить воздуховоды и засорить турбины вентиляторов. Для этого на месте присоединения патрубков вытяжных систем к кабинам и шкафам устанавливают решетки или сетки, а в самих воздуховодах — специальные ловушки, используя вместе с тем мокрый способ очистки воздуха перед выбросом его в атмосферу, как наиболее эффективный в отношении улавливания частиц краски и как взрыво- и пожаробезопасный.
Для извлечения воздуха рекомендуется применять осевые вентиляторы с алюминиевым рабочим колесом на вертикальной оси благодаря их компактности, экономичности и простоте очистки от краски по сравнению с центробежным вентилятором. Шкафы и воздуховоды должны регулярно очищаться.
Внутреннее пространство кабин необходимо хорошо освещать для того, чтобы облегчить наблюдение за процессами покрытия и не приближаться к рабочему отверстию.
Значительные трудности представляет устройство рациональной вытяжной вентиляции из камер, применяемых при окраске автомобилей. Эти трудности могут быть устранены соответствующим расположением рабочих постов внутри камеры, последовательностью окраски и таким извлечением тумана и паров растворителей со свежеокрашенной поверхности, при котором они будут уноситься в сторону от рабочего и не выноситься через открытые проемы камеры в цех.
Этим требованиям отвечают конструкции камер и устройства вытяжной механической вентиляции, разработанные Московским институтом охраны труда и Горьковским институтом гигиены труда и профессиональных заболеваний.
При окраске таких больших изделий, как крылья самолетов, приходится рассматривать все помещение, в котором производится подобная окраска, как своего рода камеру, осуществляя механическую вытяжку через решетки в полу или через воздуховоды и короба, проложенные у пола, и подавая приток в верхнюю зону. То же относится и к окраске наружных поверхностей вагонов и уникальных тяжелых станков на полу, на месте их сборки, непосредственно в помещении механосборочных цехов. В последнем случае отсос должен осуществляться через решетки в полу, расположенные по периметру габарита станка, а приток чистого воздуха распределяться равномерно в рабочей зоне.
Благодаря такому сочетанию притока и вытяжки вентиляция приобретает локализованный характер и препятствует поступлению значительных количеств вредных выделений в общую циркуляцию воздуха в помещении. Это в значительной степени облегчает задачу разбавления вредностей в рабочей зоне до допустимых концентраций относительно меньшими объемами приточного воздуха по сравнению с обычной общеобменной приточной вентиляцией, рассчитываемой на полное растворение до предельно допустимых концентраций всего валового количества вредных выделений.
Особое внимание должно быть уделено малярам при пульверизационном крашении в замкнутых пространствах (отсеки судов, окраска вагонов внутри, резервуары и пр.), а также при применении свинецсодержащих красок даже с незначительным содержанием в них свинца. Такого же внимания требует к себе и рихтовка кузовов легковых автомобилей, предшествующая их окраске, если заделка неровностей на поверхности кузовов в процессе рихтовки (зачистка свободно вращающимся кругом с наждачной бумагой) производится свинецсодержащим сплавом.
Высыхая, последний выделяет во время рихтовки значительное количество свинцовой пыли, с трудом устраняемой посредством местной и общеобменной вентиляции. Поэтому радикальное оздоровление опасного в отношении возникновения свинцовых интоксикаций процесса рихтовки может быть достигнуто только путем замены свинецсодержащего сплава бессвинцовой пастой, например бутваром.
При окраске изделий погружением наилучшее удаление газов и паров достигается в том случае, когда ванна для крашения помещается в закрытой камере, находящейся под механической вытяжкой, а подлежащие окраске изделия, подвешенные на механическом транспорте, при прохождении над ванной погружаются в нее и окрашиваются. Необходимо при этом стремиться к тому, чтобы камера с ванной для крашения была непосредственно связана с камерой сушилки, тоже находящейся под вытяжкой.
Большое значение для уменьшения лакокрасочного тумана при пульверизационной окраске имеет рациональное устройство самого пистолета-пульверизатора путем уменьшения его веса (не более 600 г), уменьшения давления до 1,15—1,7 ати, применения конструкций форсунок с воздушной рубашкой и пульверизаторов с электрообогрезом.
В тех случаях, когда устройство вентиляции при пульверизационной окраске затруднительно (окраска внутри вагонов, тендеров и т. п.), приходится в виде временной меры прибегать к использованию респиратора или шлангового противогаза, а также полумаски МПО-49-конструкции Московского института охраны труда с принудительной подачей воздуха в объеме до 30 л/мин.
В настоящее время нет такой ткани и материала для спецодежды. и рукавиц, которые были бы достаточно устойчивы к действию на них веществ, содержащихся в красках, лаках и эмалях. Поэтому обеспечение рабочих малярных и лакировочных цехов душами и умывальниками с подводкой теплой воды и регулярное мытье рук и тела хорошо эмульгирующим мылом имеют особое значение в профилактике дерматитов и экзем. Необходимо избегать отмывания красок с поверхности рук растворителями и разбавителями (бензол, бензин, скипидар и др.), используя в этих целях специальные моющие средства.
Так как вещества, растворяющие лаки, растворяют и кожные жиры, лишая тем самым кожу защитной жировой смазки, то наряду с мытьем рук необходимо производить их ожиривание до и после работы, пользуясь в качестве ожиряющих средств при применении нитроцеллюлозных лаков глицерином, а при применении прочих лаков и красок — ланолином и вазелином. Рукавицы и спецодежду, загрязненные нитролаками и эмалевыми красками, стирают по специальным инструкциям.
Большое значение в профилактике хронических профессиональных отравлений при работе с токсически действующими растворителями и разбавителями имеют периодические медицинские осмотры рабочих.
При изготовлении красок, эмалей, лаков и пр. должны строго соблюдаться установленные и согласованные с Главной государственной санитарной инспекцией стандарты и ГОСТ в отношении процентного содержания в них растворителей, в частности бензола. Краски, лаки и эмали неизвестного состава (не имеющие паспортов) не должны допускаться в производство.
В малярных и лакировочных цехах должны проводиться специальные меры противопожарной безопасности, особенно если в состав рецептуры растворителей входит бензол, пары которого взрываются при содержании их в воздухе от 2,9 до 6,3%.