Управление автомобилем пациентами с имплантируемым кардиовертером-дефибриллятором (ИКД)
Разряд имплантируемого кардиовертер-дефибриллятора (ИКД), случившийся во время управления автомобилем, как минимум отвлекает внимание водителя и может привести к временной утрате дееспособности. Срабатывание имплантируемого кардиовертер-дефибриллятора (ИКД) может спасти жизнь водителю, однако ставит под угрозу жизни других участников движения.
Кроме того, устройство может сработать в ответ на желудочковую аритмию, которая сама по себе не вызвала бы коллапса. Также может наблюдаться неоправданное срабатывание имплантируемого кардиовертер-дефибриллятора (ИКД) вследствие суправентрикулярной тахикардии (СВТ) или по техническим причинам (например, из-за перелома электрода).
Подход к разрешению вождения автотранспорта варьирует в разных странах. Наиболее полные и недавно пересмотренные правила, применяемые при лицензировании водительской деятельности в нашей стране можно найти в отдельной статье на сайте.
Время после срабатывания имплантируемого кардиовертера-дефибриллятора (ИКД), в течение которого пациент не должен водить автотранспорт.
Указаны сроки ограничения в месяцах.
Случай срабатывания имплантируемого кардиовертера-дефибриллятора (ИКД)
Время отстранения от управления транспортом в месяцах
Имплантация ИКД с целью вторичной профилактики
6/12* (3/12)**
Имплантация ИКД с целью первичной профилактики
6/12 (4/52)
Дефибрилляция или антитахикардитическая.сти-муляция, приводящая к недееспособности, если не приняты меры по предотвращению данного события
24 (3/12)
Дефибрилляция или антитахикардитическая стимуляция, приводящая к недееспособности, после принятия мер по предотвращению данного события
6/12 (3/12)
Неоправданная дефибрилляция или антитахикардитическая стимуляция, приводящая к недееспособности, после принятия мер по предотвращению данного события
1/12 (0/52)
Дефибрилляция или антитахикардитическая стимуляция, не приводящая к недееспособности
