Роль дороги в травматизме. Роль водителя в травматизме
Согласно А. А. Гаврилову (1973), необходимо добиться, чтобы дорожные условия соответствовали эксплуатационным свойствам автомобилей или чтобы водитель обладал необходимыми знаниями и опытом, обеспечивающими правильное и уверенное управление автомобилем в конкретных дорожных условиях (умение тормозить при гололеде, на мокрой дороге, плавно выполнять повороты, умело осуществлять обгон и прочее).
Служба организации движения, проектировщики дорог, конструкторы автомобилей стремятся прогнозировать изменения эксплуатационных свойств автомобиля и дороги. Однако ученые еще далеки от окончательного разрешения упомянутых вопросов и точного представления о путях обеспечения необходимых свойств безопасности нового автомобиля или новой дороги.
Как отмечает А. А. Гаврилов (1973), степень соответствия эксплуатационных свойств автомобиля, квалификации водителя и состояния дороги —ненаблюдаемый параметр. Он проявляется косвенным образом в снижении средних скоростей движущегося транспорта либо в увеличении числа дорожно-транспортных происшествий.
Согласованием эксплуатационных свойств элементов и систем комплекса автомобиль—водитель—дорога занимаются все, кто имеет отношение к производству автомобилей, строительству дорог, обучению и повышению квалификации водителей. В итоге в каждом конкретном случае конечной «согласующей» инстанцией является водитель.
В настоящее время существует много терминов и показателей, относящихся к безопасности автодорожного движения и к дорожно-транспортным средствам, однако даже в специальной литературе пет единых общепризнанных их норм. Так, широко употребляют термины «авария», «несчастный случай», «автотранспортное происшествие», «автомобильное происшествие» и т. д.
Наиболее удачен, на наш взгляд, термин, введенный у нас в стране органами ГАИ — «дорожно-транспортное происшествие», поскольку участниками движения и создаваемых конфликтных ситуаций на дорогах и улицах являются не только автомобили, но и мотоциклы, тракторы, различные самодвижущиеся механизмы, пешеходы, велосипедисты, гужевой транспорт.
Что же такое вообще дорожно-транспортное происшествие? Начальник управления ГАИ МВД В. В. Лукьянов определяет дорожно-транспортное происшествие как событие в процессе дорожного движения, нарушающее сам процесс дальнейшего движения транспортного (транспортных) средства, сопровождающееся гибелью или ранением его участников и причинением определенного материального ущерба.
Более обобщенное определение данного понятия дает А. А. Гаврилов (1973): дорожно-транспортные происшествия —суммарный результат цепи случайных событий, действующих в конкретном месте в данный отрезок времени и приводящих к съезду автомобиля с дороги, к столкновению его с препятствиями или пешеходами.
