Борьба с шумом на производстве должна прежде всего начинаться с устранения причин, порождающих шум в источнике его образования. К мероприятиям, которые могут радикальным образом уменьшить или устранить резкий шум на производстве, в первую очередь следует отнести изменение технологического процесса или оборудования, вызывающего шум.
Причинами, вызывающими шум и сотрясение при работе машин, станков и других видов механического оборудования, являются прежде всего удары поверхностей одна о другую (клепка, кузнечные работы и пр.) — так называемые ударные шумы; трение, возникающее между двумя взаимноперемещающимися деталями (зубчатые передачи и т. п.), — шумы трения; быстро перемещающиеся воздушные потоки при малой массе ограждающих конструкций, при неплавности обводов, при встрече различных препятствий (в кожухах центробежных вентиляторов, в каналах, в аэродинамических трубах) — так называемые аэродинамические шумы; жесткое крепление вибрирующих частей машин к невибрирующим.
Устранение этих наиболее распространенных причин шума должно начинаться с момента конструирования оборудования и предусматривать ослабление звучания ударных частей. Исключительно важно создание при конструкторских бюро или на самих заводах, выпускающих опасное по шуму оборудование, контрольных испытательных станций, снабженных специальной акустической контрольно-измерительной аппаратурой — шумомером, шумоанализатором (октавным фильтром).
Переход в котельных и других цехах с шумной пневматической клепки и чеканки на электросварку и гидравлическую клепку имеет решающее значение в борьбе с шумом.
Кроме перечисленных способов борьбы с шумом, уменьшение его в источнике образования может быть достигнуто:
а) устранением консольного (одностороннего) расположения колес, шестерен, турбин, валов и других вращающихся частей;
б) заменой подшипников качания подшипниками скольжения;
в) переходом на безредукторные передачи;
е) уравновешиванием (статическим и динамическим) всех движущихся деталей агрегата;
ж) уменьшением допуска между сочленяющимися деталями агрегатов; з) устранением перекосов при сборке деталей;
и) уменьшением интенсивности вибраций больших поверхностей (кожухов, крышек корпуса агрегата и т. п.) путем:
1) заполнения специально предусмотренных воздушных полостей в них материалами, ослабляющими вибрацию;
2) установления прокладок или пружин между вибрирующим узлом агрегата и поверхностью, через которую может быть передана вибрация;
к) установкой между соударяющимися деталями материалов, имеющих большое внутреннее трение (резина, пробка, войлок и другие материалы), например при жестяницких работах и обрубке металла на плите или рельсе, на которой производится обработка этих материалов, прокладывают и прижимают с боковых поверхностей и под ними упругие прокладки.
Ослабление шума от больших вибрирующих поверхностей, например при клепке котлов и других агрегатов цилиндрической формы, может быть достигнуто, если стягивать обрабатываемую поверхность в нескольких местах металлическими хомутами, под которые подложены листы резины или войлока. Резиновые листы рекомендуется также размещать внутри котла, прижимая их к его поверхности распорками.
Уменьшение аэродинамических шумов достигается тем, что при коструировании установок с воздушными потоками устраняется неплавность воздушного потока по длине трубопровода. В местах изменения направления трубопроводов устраивают плавные переходники с углом раскрытия 8—12°. Кроме того, должна предусматриваться замена обычных кранов для пуска воздуха кранами типа Лудло. Установки или трубы, в которых движутся газовые потоки, должны быть звукоизолированы по контуру. Шумы на выхлопе необходимо заглушать различными типами глушителей (сотовые, пластинчатые и др.).
В вентиляционных каналах следует применять внутреннюю облицовку звукопоглощающими материалами или устанавливать сотовые или пластинчатые глушители.
