MedUniver Хирургия
  Домой Медицинский фото атлас Психология отношений Медицинские видео ролики Медицинская библиотека Консультация врача  
Неотложная хирургия:
Неотложная хирургия
Анестезиология
Детская хирургия
Перед операцией.
Операция.
Переливание крови.
После операции.
Сочетанная травма.
Эндохирургия.
Травма и хирургия кисти
Хирургия груди:
Хирургия груди
Хирургия легких
Фтизиохирургия
Хирургия туберкулеза
Хирургия рака легкого
Торакопластика
Травма грудной клетки - груди
Книги по торакальной хирургии
Хирургия живота:
Хирургия живота.
Хирургия печени.
Хирургия pancreas.
Хирургия желудка.
Хирургия прямой кишки.
Травма живота
Книги по хирургии
Рекомендуем:
Остальные разделы:
Абдоминальная хирургия
Анатомия человека
Акушерство
Биология
Генетика
Гепатология
Гигиена труда
Гинекология
Гистология
Дерматология
Оз и Оз
Кардиология
Лучевая медицина
Микробиология
Неврология
Неотложная хирургия
Отоларингология
Офтальмология
Профилактика заболеваний
Психология
Пульмонология
Физиология человека
Скорая помощь
Стоматология
Топографическая анатомия
Травматология
Фармакология
Необходимое:
Книги по медицине
Видео по медицине
Фотографии по медицине
Консультации врачей
Форум
 

Безопасность детей на транспорте. Травматизм на мотоцикле

Легковые автомобили должны быть оборудованы и специальными ремнями безопасности, предназначенными для фиксации детей. Маленького ребенка нельзя фиксировать теми же ремнями, которые рассчитаны на взрослых. Ребенок просто проскользнет под ремнем в момент наезда, столкновения или даже неожиданного резкого торможения. В связи с этим крайне необходимо изготовить несложные по конструкции дополнительные детские сиденья, которые просто и надежно крепились бы к имеющемуся сиденью автомобиля, а сидящий ребенок фиксировался бы подогнанными под размер сиденья и прикрепленными к нему ремнями безопасности.

Для перевозки грудных детей рекомендуется устанавливать и надежно фиксировать на заднем сиденьи автомобиля специально сделанное приспособление в виде детской коляски (без колес и ручки). Над ним может быть натянута предохранительная сетка, могут проходить фиксирующие ремни. Помимо этого само приспособление дополнительно крепится к заднему сиденью стандартными ремнями безопасности для взрослых. Из оборудованного таким образом места ребенка не выбросит ни при каком дорожно-транспортном происшествии.

В нашей стране очень популярным видом транспорта, особенно в сельской местности и в городах областного подчинения, являются мотоциклы. В силу своих конструктивных особенностей двухколесные транспортные средства наиболее опасны с точки зрения возникновения дорожно-транспортных происшествий.

травматизм

Правилами дорожного движения конструкция шлема и способ его крепледия не оговорены, однако мотоциклисты должны знать, что выпускаемые шлемы сохраняют свои механические свойства в течение трех лет, а затем они подлежат замене. Такой срок годности обусловлен потерей пластмассовым материалом колпака шлема первоначальной прочности и пластичности из-за старения. Напомним, что шлем должен подбираться по размерам головы примерно так же, как любой другой головной убор. Во время езды на мотоцикле шлем обязательно должен быть надежно пристегнут. Ездить в незастегнутом шлеме категорически запрещено правилами, потому что незастегнутый шлем спадает с головы мотоциклиста или пассажира раньше, чем падающий человек коснется головой дорожного покрытия.

Заводы-изготовители рекомендуют менять шлем в случаях сильных ударов, даже если повреждения на шлеме совсем незначительны. Каждый мотоциклист должен четко уяснить, что как бы ни был хорош шлем, полностью предохранить от повреждений голову он не может, поскольку механическая прочность ткани тела человека, в том числе и головы, невысока. В случае дорожно-транспортного происшествия, сопровождающегося травмой головы, шлем может не повредиться, а вещество головного мозга —серьезно пострадать. В качестве примера приведем одно из наших наблюдений.

30. IV 1975 г. в 22 ч гражданин 3., 52 лет, управляя мотоциклом с коляской ИЖ-Ю-3, развил большую скорость и на закруглении неосвещенной улицы выехал на полосу встречного движения, по которой ехал автомобиль ГАЗ-52. Произошло столкновение — мотоцикл врезался в заднее левое колесо. Водитель 3. ударился о кузов грузового автомобиля левой половиной тела и головы, защищенной шлемом. На девятые сутки пострадавший скончался в нейрохирургической клинике, где ему в связи с повреждением вещества головного мозга была произведена декомпрессивная трепанация черепа с двух сторон и наложена трахеостома. Кости черепа повреждены не были, так как голову защищал шлем, на котором остались только небольшие царапины.

- Читать далее "Пассивная безопасность мотоцикла. Значение подголовников в автомобилях"


Оглавление темы "Травматизм на дороге":
1. Линейная и угловая скорость автомобилей. Факторы влияющие на безопасность движения
2. Влияние качества дорог на травматизм. Активная дорожная безопасность
3. Пассивная безопасность автомобиля. Конструктивная безопасность автомобилей
4. Травмобезопасность автомобилей. Влияние техосмотра на безопасность автомобиля
5. Ремень безопасности и травматизм. Эффективность ремней безопасности
6. Безопасность детей на транспорте. Травматизм на мотоцикле
7. Пассивная безопасность мотоцикла. Значение подголовников в автомобилях
8. Влияние водителя на безопасность. Нагрузка на водителя управляющего автомобилем
9. Критерии пригодности к работе водителем. Профессиональная пригодность водителя
10. Медицинский анализ ДТП. Статистический анализ травматизма
Загрузка...

   
MedUniver.com
ICQ:493-344-927
E-mail: reklama@meduniver.com
   

Пользователи интересуются:

Будем рады вашим вопросам и отзывам:

Полная версия сайта